Puerta de piso y puerta de cabina no son la misma «puerta de ascensor». La puerta de piso (landing door) es fija en cada planta del edificio: cierra la entrada del hueco. La puerta de cabina (car door) viaja con la cabina: separa al pasajero del hueco. Pedir una y decir «la otra la vemos después» es acomodar en obra la alineación cerradura-acoplador.
¿Para qué sirve la puerta de piso?
La puerta de piso corta tres riesgos: caída sin cabina, uso del hueco como chimenea en incendio, ingreso al hueco sin autorización. Por eso la resistencia al fuego se escribe en la puerta de piso; la norma de ensayo es la EN 81-58. La cerradura mantiene la hoja cerrada cuando la cabina no está en esa planta. El acoplador se fabrica con la geometría que libera la cerradura al acercarse la puerta de cabina.
Puertas de piso ECHO: central de 2 paneles, telescópica de 2 paneles, telescópica de 3 paneles, central de 4 paneles, central de 6 paneles. Las fichas están bajo /urunler/kat-kapilari.
¿Para qué sirve la puerta de cabina?
La puerta de cabina cierra el lado hueco en marcha. Cortina de luz o borde de seguridad mecánico detectan objeto o persona al cerrar. La puerta de cabina no se diseña como barrera contra incendio; si se pide la clase de resistencia al fuego, es trabajo de la puerta de piso. El acabado interior de cabina (inoxidable, lacado) es una decisión arquitectónica, independiente de la fachada de piso.
Las puertas de cabina ECHO están en la misma familia de apertura: central de 2 paneles, telescópica de 2 y 3 paneles, central de 4 y 6 paneles. El listado está bajo /urunler/kabin-kapilari.
¿Cómo se piden juntas?
Términos que se mezclan
Señales de emparejamiento equivocado: panel de un lado y vacío del otro, cerradura que no traba, silbido agudo del deslizamiento, cortina de luz que corta todo el tiempo. No es «un mal ascensor»: es desacuerdo de medida y alineación del par de puertas. Los manuales de montaje están en Documentos.
