Schachttür und Kabinentür sind nicht dieselbe „Aufzugstür“. Die Schachttür (landing door) sitzt fest auf jeder Etage und schließt den Schachteingang. Die Kabinentür (car door) fährt mit der Kabine und trennt den Fahrgast vom Schacht. Eine bestellen und die andere „später sehen“ heißt, die Flucht von Schloss und Türkupplung auf der Baustelle zu erfinden.
Wozu dient die Schachttür?
Die Schachttür unterbindet drei Risiken: Sturz ohne Kabine, Nutzung des Schachts als Kamin im Brand, unbefugter Zugang zum Schacht. Deshalb steht der Feuerwiderstand auf der Schachttür; Prüfnorm ist EN 81-58. Das Schloss hält den Flügel geschlossen, solange die Kabine nicht auf der Etage steht. Die Türkupplung wird so gefertigt, dass sie das Schloss löst, wenn die Kabinentür ankommt.
ECHO-Schachttüren: 2-Paneel zentral, 2-Paneel teleskopisch, 3-Paneel teleskopisch, 4-Paneel zentral, 6-Paneel zentral. Die Produktseiten liegen unter /urunler/schachttueren.
Wozu dient die Kabinentür?
Die Kabinentür schließt während der Fahrt die Schachtseite. Lichtvorhang oder mechanische Sicherheitsleiste erkennen Person oder Gegenstand beim Schließen. Die Kabinentür ist nicht als Brandbarriere ausgelegt; eine geforderte Brandklasse ist Sache der Schachttür. Die Kabineninnenseite (Edelstahl, Lack) ist eine Architekturentscheidung und unabhängig von der Schachtfassade wählbar.
ECHO-Kabinentüren gehören zur selben Öffnungsfamilie: 2-Paneel zentral, 2- und 3-Paneel teleskopisch, 4- und 6-Paneel zentral. Die Liste liegt unter /urunler/kabinentueren.
Wie bestellt man beide zusammen?
Häufig verwechselte Begriffe
Zeichen einer falschen Paarung: auf einer Seite Paneel, auf der anderen Luft; Schloss hält nicht; hoher, schriller Führungston; Lichtvorhang unterbricht dauernd. Das ist kein „schlechter Aufzug“, sondern Maß- und Fluchtfehler des Türpaars. Die Montageanleitungen liegen unter Dokumente.
