A porta de elevador é uma das superfícies metálicas que mais recebe a mão no edifício. Na chapa pintada, o risco deixa a corrosão andar pelo metal de baixo; o inoxidável (aço inoxidável, em geral AISI 304) renova a superfície com a película de óxido. Por isso lobby de hotel, hospital, indústria alimentar e obras à beira-mar pedem face de pavimento e de cabina em inoxidável. A ECHO oferece pintada e inoxidável na mesma família de mecanismo; o projeto não precisa ser 304 em todos os casos.
Quando se separa 304 de 316?
AISI 304 (EN 1.4301) basta em interior, residência urbana e na maior parte dos elevadores públicos. AISI 316 (EN 1.4401 / 1.4404) contém molibdênio; resiste melhor que o 304 à corrosão por pite em cloretos (sal marinho, alguns químicos de limpeza, entorno de piscina). Em fachadas voltadas ao mar, como em Mersin, discute-se 316 na porta de pavimento exposta; em residência urbana, escrever 316 sem motivo só encarece. A decisão se fecha no orçamento, com o ambiente e o orçamento juntos.
Por que se escreve o acabamento (hairline, Scotch-Brite)?
Inoxidável não é “chapa nua”. O sentido do grão hairline / Scotch-Brite muda a leitura de impressão digital e de risco. Se o grão não for o mesmo entre pavimentos e entre cabina e porta de pavimento, o lobby parece torto. Sem sentido de grão (vertical / horizontal) no pedido, a produção segue o padrão de fábrica; a reclamação de obra é tão frequente quanto a de tinta.
Quando a porta pintada basta?
Poço interno seco, tráfego baixo, RAL pedido exatamente pela arquitetura. A superfície pintada pede retoque local em impacto e risco de chave; no inoxidável o risco fica, mas o ferrugem não anda. Água sanitária frequente e limpeza ácida estragam as duas faces; não se deve despejar químico fora da nota de limpeza do fabricante em nome de “higiene”.
A fachada de pavimento pode ser inoxidável e o interior da cabina pintado (ou o contrário). A classe de fogo pertence ao corpo da porta de pavimento, independente da superfície; “inoxidável = porta corta-fogo” não é verdade.
