Su una porta di ascensore l'allestimento affidabile non è uno slogan: è il montaggio corretto, ripetuto in cantiere, di tre collegamenti. La porta di piano chiude il vano, la porta di cabina separa la cabina dal vano, serratura e accoppiatore (door coupler) legano entrambi al consenso di marcia. Se il trio si rompe, l'ascensore non parte o si salta la catena di sicurezza. ECHO Asansör Kapıları produce questo trio nello stabilimento di Seyhan, Adana, come una sola famiglia di prodotto.
In Turchia i nuovi ascensori cadono sotto la Direttiva Ascensori 2014/33/AB; la sicurezza porta si chiede in pratica nel quadro EN 81-20. Il comportamento al fuoco della porta di piano dipende inoltre dalla prova EN 81-58 e dalla classe E / EI / EW di commessa. Il lavoro del costruttore della porta è ridurre questo quadro a misura, pannello e manuale; la frase generica «produzione di qualità» non sostituisce il capitolato.
Una porta affidabile è serratura e accoppiatore che restano nella stessa tolleranza per centinaia di aperture al giorno.
ECHO Asansör
Perché la porta di piano è lo strato di sicurezza visibile?
La porta di piano (landing door) chiude l'ingresso del vano a ogni fermata. Resta chiusa a chiave perché il passeggero non cada nel vuoto senza cabina, perché in incendio il vano non porti fumo da un piano all'altro come un camino, perché nessuno entri nel vano senza titolo. Che non si apra prima dell'arrivo della cabina dipende dal meccanismo serratura-accoppiatore. Per questo classe di resistenza al fuoco e luce netta si scrivono sull'ordine della porta di piano; chiamare «porta tagliafuoco» la porta di cabina è un errore tecnico.
La serie di piano ECHO copre apertura centrale a 2 pannelli, telescopica a 2 e 3 pannelli, centrale a 4 e 6 pannelli. L'apertura centrale si sceglie per facciata simmetrica e luce netta ampia; la telescopica per lo spazio laterale stretto. Sbagliare il tipo di apertura significa rompere la parete del vano o ridurre la luce netta.
Senza porta di cabina basta la porta di piano?
No. La porta di cabina separa il passeggero dal vano in marcia. Qui si provano cortina di luce o bordo di sicurezza, giochi dei pannelli e quota di soglia. Se numero di pannelli e tipo di apertura (centrale / telescopica) di piano e cabina non coincidono, in cantiere si tenta di «adattare» l'allineamento dell'accoppiatore: rumore e usura precoce. In ECHO ogni modello di piano ha il corrispettivo di cabina su una scheda propria.
Quali documenti dimostrano l'affidabilità in cantiere?
Cosa porta in cantiere la produzione Adana?
Le porte ECHO si producono nello stabilimento di Sarıhamzalı Mah. 47150 Sk. No:23/A Seyhan / Adana. Misura, pannello e serratura-accoppiatore restano nello stesso stabilimento: in revisione di cantiere si accorcia l'attesa «è arrivato l'accoppiatore sbagliato». La consegna verso Çukurova e le province vicine è su pallet; i tempi si scrivono in preventivo in funzione di indirizzo, numero di piani e classe di resistenza al fuoco. Non pubblichiamo la promessa fissa «consegna il giorno dopo»: la porta non si taglia finché la misura del vano non è ferma.
Per il preventivo bastano luce netta (mm), altezza porta, numero di piani, centrale o telescopica, classe di resistenza al fuoco e finitura (laccato / inossidabile). Si inviano dal modulo Contatti o dalla scheda Richiedi preventivo del prodotto.
