Konstruktion an der Aufzugstür heißt nicht „neu aussehen“. Es sind drei konkrete Entscheidungen: stapeln die Paneele von der Mitte oder zur Seite, wie viele Paneele die lichte Öffnung tragen, lackierte oder Edelstahlfläche. Davon hängen Schachtwandzugabe, Lobbysymmetrie und Wartungszugang ab. Die ECHO-Serie macht das an 2- / 3- / 4- / 6-Paneel-Schacht- und Kabinentüren fest.
Wann wählt man zentral öffnend?
Bei zentraler Öffnung (center opening) laufen die Paneele von der Mitte nach beiden Seiten. Die symmetrische Fassade liest sich in Hotelobby, öffentlichem Eingang und bei großer lichter Öffnung. Auf beiden Seiten braucht es Stapelmaß. Ist die Seitenwand eng, stoßen die Paneele an oder die lichte Öffnung schrumpft. Bei ECHO sind die 2-, 4- und 6-Paneel zentral öffnenden Schacht- und Kabinentüren für diese Geometrie.
Wann wählt man teleskopisch?
Bei teleskopischer Öffnung (side opening) stapeln sich die Paneele auf einer Seite. In engen Schächten oder bei ungleicher Wandzugabe rettet das die lichte Öffnung. 2-Paneel teleskopisch ist im Wohnungs- und kleinen Gewerbeaufzug üblich; 3-Paneel teleskopisch gibt eine größere Öffnung, ebenfalls auf einer Seite. Führungslänge und Führungszahl steigen; Schwellenhöhe und Schmierung wirken dann direkt auf das Geräusch.
Gehören Oberfläche und Geräusch zur Konstruktion?
Ja. Lackiertes Blech reicht im Wohnschacht; an der Küste, im Gesundheitsbau und bei hohem öffentlichem Takt verzögert Edelstahl (meist AISI 304, bei Chlorid 316) Kratzer und Korrosion. Ein Glasflügel ändert die Brandklasse: ohne Brandschutzglas und Rahmendetail in der Ausschreibung gibt es keine „Glastür mit Brandschutz“. Das Geräusch kommt nicht von der Beschichtung, sondern von Schwellenparallelität, Lager und Geschwindigkeitsprofil des Antriebs. „Leise Tür“ ohne die Fluchttabelle der Montageanleitung ist Behauptung.
Der Türantrieb (Motor und Steuerung) liegt in den meisten Projekten im Paket des Aufzugmonteurs; ECHO fertigt Flügelmechanik, Schloss und Türkupplung. Die Passung von Antrieb und Kupplung steht in der 81-20-Türkupplungsanleitung. Falsche Kupplungslänge ist der eigentliche Grund für Schläge und Schloss, das nicht hält, oft als „Konstruktionsfehler“ gemeldet.
